Hilux Динамические характеристики
Hilux Double Cab, 0 Electric EV (Полный привод) (144 kW)
| Максимальная скорость (км/ч) | 140 |
| Ширина (мм) | 1855 |
| Мин. дорожный просвет при движении | 212 |
| Количество сидений | 5 |
| Длина (мм) | 5320 |
| Высота (мм) | 1845 |
| Колесная база (мм) | 3085 |
| Расход топлива мин. – комбинированный по WLTP (л/100 км) | 0 |
| Общий выброс CO₂ мин. – комбинированный по WLTP (г/км) | 0 |
| Уровень шума проезжающего автомобиля (dB(A)) | 68.0 |
| Расход топлива – комбинированный по WLTP (кг/100 км) | 0 |
| Расход топлива – комбинированный по WLTP (кг/100 км) | 0 |
| Запас хода на электричестве макс. – комбинированный по WLTP (км) | 255 |
| Запас хода на электричестве мин. – комбинированный по WLTP (км) | 240 |
| Потребление электричества мин. (кВтч/100 км) | 24.6 |
| Потребление электричества макс. (кВтч/100 км) | 26.1 |
| Потребление электричества (Втч/км) | 261 |
| Максимальный крутящий момент (нм при об/мин) | 205.5/- |
| Аккумулятор гибридного автомобиля: Емкость А·ч (часы) | 200 |
| Передний электромотор: Максимальная мощность (кВт) | 82.2 |
| Передний электромотор: Максимальный крутящий момент (нм) | 205.5 |
| Общая мощность гибридной системы (кВт) | 144 |
| Передний электромотор: Максимальное напряжение (В) | 296 |
| Передний электромотор: Тип | Permanent magnet synchronous motor |
| Емкость аккумулятора (А·ч) | 200 |
| Время зарядки аккумулятора (часы) | 6.5 |
| Максимальная мощность зарядки, перем. ток (кВт) | 10 |
| Время зарядки от 0% до 100%, перем. ток (часы) | 6.5 |
| Максимальная мощность зарядки, пост. ток (кВт) | 125 |
| Время зарядки от 10% до 80%, пост. ток (минуты) | 30 |
| Максимальная мощность (л. с. DIN) | 196 |
| Suurim võimsus (kW/p/min) | 144 |
| Емкость аккумулятора (брутто, кВт*ч) | 59.2 |
| Емкость аккумулятора (нетто, кВт*ч) | 54 |
| Maximum Torque (Nm) | 205.5 |
| Привод | 4WD |
| Передние тормоза | Ventilated Disc |
| Задние тормоза | Ventilated Disc |
| Полезная нагрузка (кг) | 710 |
| Полная масса — общая (кг) | 3165 |
| Снаряженная масса (кг) | 2455-2625 |
| Масса буксируемого прицепа с тормозами (кг) | 1600 |
| Масса буксируемого прицепа без тормозов (кг) | 750 |
| Передний угол свеса (°) | 29 |
| Глубина брода | 700 |
| Задний угол свеса (°) | 24 |
Hilux Double Cab, 2.8 Hybrid 48V A/T (Полный привод) (150 kW)
| Клапанный механизм | DOHC 16-Valve |
| Ширина (мм) | 1885 |
| Мин. дорожный просвет при движении | 309 |
| Количество сидений | 5 |
| Длина (мм) | 5320 |
| Высота (мм) | 1865 |
| Колесная база (мм) | 3085 |
| Число цилиндров | 4 cylinder, in line |
| Система впрыска топлива | Fuel injection |
| Объем (см³) | 2755 |
| Максимальный крутящий момент (нм при об/мин) | 500 |
| Макс. мощность двигателя внутреннего сгорания (л. с. DIN@) | 204 |
| Макс. мощность двигателя внутреннего сгорания (кВт при об/мин) | 150/ |
| Коэффициент сжатия | 15.6:1 |
| Аккумулятор гибридного автомобиля: Емкость А·ч (часы) | 4.3 |
| Передний электромотор: Максимальный крутящий момент (нм) | 205.5 |
| Общая мощность гибридной системы (кВт) | 8.5 |
| Передний электромотор: Тип | Permanent magnet synchronous motor |
| Емкость аккумулятора (А·ч) | 4.3 |
| Время зарядки аккумулятора (часы) | 6.5 |
| Время зарядки от 0% до 100%, перем. ток (часы) | 6.5 |
| Максимальная мощность зарядки, пост. ток (кВт) | 125 |
| Время зарядки от 10% до 80%, пост. ток (минуты) | 30 |
| Максимальная мощность (л. с. DIN) | 204 |
| Suurim võimsus (kW/p/min) | 150 |
| Емкость аккумулятора (брутто, кВт*ч) | 59.2 |
| Maximum Torque (Nm) | 65 |
| Тип коробки передач | Automatic |
| Привод | 4WD |
| Передние тормоза | Ventilated Disc |
| Задние тормоза | Ventilated Disc |
| Полезная нагрузка (кг) | 1045 |
| Полная масса — общая (кг) | 3250 |
| Снаряженная масса (кг) | 2205-2375 |
| Передний угол свеса (°) | 29 |
| Глубина брода | 700 |
| Задний угол свеса (°) | 24 |
Что Вы хотите сделать?
Приложение MyToyota для Android и iOS
Вне зависимости от того, садитесь вы в машину или выходите из нее, MyToyota позволяет вам полностью контролировать свою Toyota благодаря ряду новых цифровых услуг, которые делают вождение более безопасным и приятным.
