• Закрыть

    Ваши аксессуары

      Корзина покупок: 0
      Ежемесячный платеж 0

      Finantseeritav summa: 100-3000 EUR Lepingu haldustasu kuus (km-ga): 0,9 EUR (alates teisest osamaksest) Lepingutasu (km-ga): 15 EUR Lepinguperiood: 6-48 kuud Intressimäär aastas: 11,9% ostusummalt Järelmaksu krediidikulukuse määr on 25,76% aastas järgmistel näidistingimustel: lepingueseme hind kohe tasudes (netohind) 1900 eurot, krediidisumma 1900 eurot, lepinguperiood 24 kuud, fikseeritud intressimäär aastas 11,9% arvestatuna ostusummalt, lepingutasu 15 eurot, haldustasu 0,90 eurot, igakuine osamakse 99,74 eurot, krediidi kogusumma ja tagasimaksete summa 2393,69 eurot. Krediidiandjaks on Inbank AS (tegevusloa nr 4.1-1/31, tegevuskoht Niine 11, Tallinn, tel 640 8080). Enne lepingu sõlmimist tutvuge hoolikalt soovitava lepingu tingimustega ja vajadusel konsulteerige Inbank AS-i töötajaga või muu asjatundjaga.

      *module_dpackage_equipments|payment_info_text*

    • Сравнение автомобилей

      Добавьте до трех автомобилей для сравнения

    • Новый GR Yaris – это не тот обычный «горячий» хэтчбек

      Он безупречный. Рождённый из WRC. Его создала не комиссия — его создали люди, объединённые единым стремлением к победе. Автомобиль, разработанный совместно с командой TOYOTA GAZOO Racing, выступающей на Чемпионате мира по ралли, вобрал в себя передовые знания и лучшие технологии мотоспорта, благодаря которым он добивается успеха на всех трассах Чемпионата мира по ралли и при этом каждый день создаёт ощущение настоящего спортивного автомобиля на дорогах, который бросает вам вызов.

    • Всё для GR-FOUR

      В основе нового GR Yaris лежит GR-FOUR. Разработанный в сотрудничестве с командой TOYOTA GAZOO Racing, выступающей на Чемпионате мира по ралли, и отточенный гонщиками WRC, первый полноприводной спортивный автомобиль компании Toyota и через 20 лет имеет высокочувствительное сцепление и электронную муфту сцепления, которые обеспечивают исключительный уровень сцепления и тяги.

    • Управляйте своим опытом

      С помощью переключателя режимов движения 4WD, которым оснащён автомобиль GR Yaris, вы можете моментально изменить величину крутящего момента, который распределяется между передними и задними осями. Три модели — Track (50:50), Sport (30:70) и Normal (60:40) — дают вам возможность подобрать поведение автомобиля в зависимости от ваших предпочтений, будь то улучшенное управление на больших скоростях на круговой трассе, ощущение мощи заднего привода на грунтовой дороге или повышенная манёвренность в городе.

    • Рожденный для гонок

      Передний и задний дифференциалы повышенного трения Torsen (LSD) являются частью дополнительного гоночного пакета GR Yaris «Circuit Pack». Управляя крутящим моментом между левым и правым колесами, LSD обеспечивает оптимальную мощность на дороге, максимизируя скорость и повышая удовольствие от вождения.

    Управляемость во время гонки

    Под капотом GR Yaris его сердце – компактный, легкий и высокооборотистый двигатель, который отличается от обычного. Эта опьяняющая силовая установка с турбонаддувом объемом 1,6 литра готова показать себя на трассе и покорить дорогу.

    • Лучшие в своем классе мире

      Силовая установка с турбонаддувом, развивающая мощность 261 л. с. и крутящий момент 360 Нм, может претендовать на звание самого мощного в мире 3-цилиндрового серийного двигателя. GR Yaris послушный и управлять им в городе легко, но в то же время за городом, он проявит молниеносную реакцию, обеспечивая соотношение мощности и веса 4,9 кг на DIN л.с.

    • Обуздая мощность

      Использование этой мощности – это новая специальная платформа с высокоэффективной двойной рычажной подвеской. Мощные передние 356-миллиметровые диски состоящие из двух частей с четырёхпоршневыми суппортами обеспечивают непревзойденную тормозную способность, а точная 6-ступенчатая механическая трансмиссия позволяет прочувствовать управление и насладиться поездкой.

    Стиль, ведущий к успеху

    В отличие от большинства новых автомобилей, GR Yaris был спроектирован не для того, чтобы заставлять на себя оглядываться, а для того, чтобы завоёвывать кубки. Низкий, широкий и впечатляющий. В аэродинамическом дизайне использовалось множество материалов, что позволило снизить вес и автомобиль имеет преимущество на быстрых спусках Ралли Финляндии и плавных изгибах вашей любимой дороги.

    • Чем легче, тем лучше

      В непреклонном стремлении к производительности кузов потерял 38 кг по сравнению с обычным Yaris. Благодаря крыше из армированного углеродным волокном пластика (CFRP), безрамным окнам и алюминиевому капоту, дверьми и дверью багажника, наш компактный спортивный автомобиль приобрел повышенную манёвренность и чувствительность управления.

    • Ниже, шире, более плавный

      Команда TOYOTA GAZOO Racing, выступающая на Чемпионате мира по ралли, провела часы испытаний в аэродинамической трубе для улучшения аэродинамических показателей и максимального увеличения охлаждения. GR Yaris со своим отличительным силуэтом купе и уменьшенной высоте линии крыши кузова на 91 мм, плавно направляет воздух назад.

    Произведен на заводе Motomachi

    Когда вам нужно собрать настоящий заказной спортивный автомобиль, такой как GR Yaris, есть лишь одно место в мире, где может появиться ваш автомобиль: Мотомачи, Япония. Мотомачи — родина таких легендарных автомобилей, как Lexus LFA и Supra A80, а теперь это ещё и место, где находится первая линия по производству GR, готовая к ручной сборке не похожего на других «горячего» хэтчбека.