GR Supra Coupe 2.0 Turbo Pure A/T

Начиная от

49 990 €

месячная плата oт 528 €

Расход топлива

7.3 l / 100 km

CO2

167 g/km

Color: White Metallic Silver Metallic Ice Gray Metallic Black Metallic Prominence Red Lightning Yellow

GR Supra Coupe 2.0 Turbo Pure A/T
Начиная от 49 990 €

GR Supra Coupe 3.0 Turbo Sport A/T
Начиная от 63 900 €

GR Supra Coupe 3.0 Turbo Premium A/T
Начиная от 66 900 €

Возвращение легенды

Вдохновленный богатым 50-летним наследием, Toyota GR Supra обеспечивает чистейшее удовольствие от вождения. Сочетание головокружительной мощности, баланса и маневренности подарит автомобилистам-энтузиастам высшее наслаждение.

Эссенция экстрима

Эссенция экстрима

Дизайн «Эссенция экстрима» Toyota GR Supra напрямую воплощен в его конструктивной компоновке, проявляясь в длинном капоте, компактном корпусе и широкой колее. А благодаря сочетанию спортивной аэродинамики с современным мощным образом высочайшая производительность автомобиля не вызывает сомнений, даже когда он стоит на месте.

Душа Supra

Душа Supra

Ставший легендой среди любителей спортивных авто, киноманов и геймеров, Toyota Supra прочно удерживает свои позиции в популярной автомобильной культуре более 40 лет. Новый Toyota GR Supra ведет свою родословную из 1960-х — от культового Toyota 2000GT.

Сенсация мощности

Сенсация мощности

Рядный шестицилиндровый двигатель Toyota GR Supra объемом 3,0 литра прекрасно чувствует себя как на дороге, так и на треке, и обладает бескомпромиссной мощностью и мгновенной приемистостью. Оснащенный турбокомпрессором с двойной улиткой, прямым впрыском топлива и системой управления газораспределением, он выдает 340 л.с. DIN при крутящем моменте 500 Н·м, обеспечивая головокружительный разгон от 0 до 100 км/ч за 4,3 секунды и максимальную скорость 250 км/ч.

Спортивная аэродинамика

Своими первоклассными ходовыми характеристиками Toyota GR Supra во многом обязан команде TOYOTA GAZOO Racing. Опираясь на опыт международного автоспорта, дизайн Toyota GR Supra сочетает в себе оптимальное аэродинамическое сопротивление и показатели несущей силы, а также идеальный баланс нагрузки на переднюю/заднюю ось — 50:50.

Конфигуратор автомобиля