Sillakujuline keskkonsool

Üllatava uue interjööri keskpunktiks on vaieldamatult sillakujuline keskkonsool. Juhi ümber konstrueeritud konsool toob kõik olulised juhtseadised käeulatusse ja loob sellega rohkem ruumi nii juhi kui kaassõitja jaoks. See kõik on vaid veelgi loomulikuma ja mugavama sõidukogemuse huvides.

Juhtseadised sõrmede all

Aurise silmailu pakkuva rooliratta kujundamisel on arvestatud nii luksuse kui ohutusega. Rool on viimistletud peene nahkkattega, kuid avarii korral sukeldub roolisammas kiiresti juhist eemale.

Sõrmepuudutustel põhinev tehnoloogia lubab juhtida kiirushoidikut ja reguleeritavat kiirusepiirikut ning MP3- ja WMA-faile mängivat CD-raadiot, ilma et peaksite käsi roolilt ära tõstma.

Valikulise MultiMode-käigukasti* puhul kasutatakse mõlemal pool rooli asuvaid käigulabasid käikude operatiivseks vahetamiseks.

(*) Lisavarustuses mõlema mootori, D-4D 90 ja 1.6 Dual VVT-i puhul.

Käigukast

Põnev kogemus on nüüd alati omast käest võtta. Kõrvuti 5-käigulise käigukastiga kantakse mootorite D-4D 125 ja D-4D 180 tarmukas jõud üle sujuva 6-käigulise käsikäigukasti abil. Lisaks paikneb käigukang roolile lähemal, et oleks mugavam sõita ja käike vahetada. Kütusesäästu täiendavaks optimeerimiseks annab käigunäidik automaatselt nõu, millal on õige aeg käiku vahetada.

Eksklusiivne maitsekus

Uut Aurist haarab läbinisti rafineeritud maitsekus. See tuleb eriliselt ilmseks auto sisemuses. Toyota insenerid on märgatavalt vähendanud müra, vibratsiooni ja jäikust (NVH), luues salongis erilaadse meelerahu ja mugavuse õhkkonna.

Uudne disain tagab ka küllaldase pakiruumi olemasolu auto sees. Istmealused riiulid tagaistme sõitjate jaoks, kahe avaga kindalaegas ning laealune hoiukoht juhile – vajalikud esemed on alati käepärast ja kindlas kohas.

Hoiukohad

Stiilne disain ja kvaliteetsed materjalid, mida enamasti kohtab luksusautodes, loovad täiesti koduse atmosfääri. Praktilisus ei ole siiski päris kõrvale jäänud, salongis võib leida mitmeid nupukaid hoiukohti.

Kõrvuti kavala topeltkaanega kindalaeka, sügavate tagauksetaskute ja esiistme aluste riiulitega pakub uus rabav keskkonsool veel ühe leidliku panipaigaidee – sahtel mobiiltelefoni või mõne muu taolise pisieseme jaoks. Aurise põhivarustuses on isegi laealune konsool päikeseprillidele ning topsihoidikud esi- ja tagaistmete tarvis.

Optitron-skaalad

Auto sees kindlustavad uued Optitron-skaalad nii päeval kui öösel optimaalse loetavuse, vähendades silmade väsimust ja tuues teieni kogu vajaliku teabe, nagu näiteks keskmine kiirus või välistemperatuur.

MultiMode-käigukast

Mitmerežiimiline MultiMode-käigukast* on sidurita süsteem, mida saab kasutada automaatkäigukastina või järjestikvahetusega käsikäigukastina, pakkudes aktiivset sportlikku sõidustiili lihtsalt käigulabade vajutamise teel roolirattal. Peale selle on käigukang nüüd sillatud keskkonsooli tõttu roolirattale märksa lähemal, mis hõlbustab juhtimist ja kindlustab eriti sujuva käiguvahetuse. Optimaalselt ökonoomse sõidu huvides soovitab käigunäidik automaatselt parimat aega käigu vahetamiseks.

(*) Lisavarustuses mõlema mootori, D-4D 90 ja 1,6-liitrise Dual VVT-i puhul.